As gevolg van die ontwikkeling en popularisering van hibriede voertuie en elektriese voertuie, sal die vraag na bestuursmotors wat deur elektriese voertuie gedra word, steeds toeneem in die toekoms. In reaksie op hierdie wêreldwye vraag het baie maatskappye ook plat geëmailleerde draadprodukte ontwikkel.
Elektriese motors word wyd gebruik in die industrie, met 'n wye krag dekking reeks en baie tipes. As gevolg van die hoër vereistes van nuwe energievoertuie op dryfmotors in terme van krag, wringkrag, volume, kwaliteit, hitte-afvoer, ens., in vergelyking met industriële motors, moet nuwe energievoertuie egter beter werkverrigting hê, soos klein grootte om aan te pas by die beperkte interne spasie van die voertuig, wye werkstemperatuurreeks (-40~1050C), aanpasbaarheid om onstabiele werksomgewings te verseker om die passasiers te verseker dat die veiligheid van die motors en hoë betroubaarheid verseker word. versnellingsprestasie (1.0-1.5kW/kg), dus is daar relatief min tipes dryfmotors, en die kragdekking is relatief smal, wat 'n relatief gekonsentreerde produk tot gevolg het.
Waarom is "platdraad"-tegnologie 'n onvermydelike neiging? Een sleutelrede is dat die beleid 'n aansienlike toename in die drywingsdigtheid van die dryfmotor vereis. Vanuit 'n beleidsperspektief stel die 13de Vyfjaarplan voor dat die piekkragdigtheid van nuwe energievoertuig-aandrywingmotors 4kw/kg moet bereik, wat op produkvlak is. Uit die perspektief van die hele bedryf is die huidige produkvlak in China tussen 3,2-3,3kW/kg, dus is daar nog 30% ruimte vir verbetering.
Om 'n toename in kragdigtheid te bewerkstellig, is dit nodig om "platdraadmotor"-tegnologie aan te neem, wat beteken die bedryf het reeds 'n konsensus gevorm oor die neiging van "platdraadmotor". Die fundamentele rede is steeds die groot potensiaal van platdraadtegnologie.
Bekende buitelandse motormaatskappye het reeds plat drade op hul dryfmotors gebruik. Byvoorbeeld:
·In 2007 het Chevrolet VOLT die tegnologie van Hair Pin (haarnaald platdraadmotor) aangeneem met verskaffer Remy (in 2015 deur die komponentreus Borg Warner verkry).
·In 2013 het Nissan platdraadmotors op elektriese voertuie gebruik, saam met verskaffer HITACHI.
·In 2015 het Toyota die vierde generasie Prius vrygestel met 'n platdraadmotor van Denso (Japan Electric Equipment).
Tans is die deursneevorm van geëmailleerde draad meestal sirkelvormig, maar sirkelvormige geëmailleerde draad het die nadeel van 'n lae gleufvultempo na wikkeling, wat die doeltreffendheid van ooreenstemmende elektriese komponente aansienlik beperk. Oor die algemeen is die gleufvultempo van geëmailleerde draad ongeveer 78% na vollas-wikkeling. Daarom is dit moeilik om te voldoen aan die vereistes van tegnologiese ontwikkeling vir plat, liggewig, lae-krag en hoë werkverrigting komponente. Met die evolusie van tegnologie het plat geëmailleerde drade ontstaan.
Plat geëmailleerde draad is 'n tipe geëmailleerde draad, wat 'n kronkeldraad is wat gemaak is van suurstofvrye koper- of elektriese aluminiumstawe wat getrek, uitgedruk of gerol word deur 'n sekere spesifikasie van vorm, en dan verskeie kere met isolasieverf bedek word. Die dikte wissel van 0,025 mm tot 2 mm, en die breedte is oor die algemeen minder as 5 mm, met 'n breedte tot dikte verhouding wat wissel van 2:1 tot 50:1.
Plat geëmailleerde drade word wyd gebruik, veral in die windings van verskeie elektriese toerusting soos telekommunikasietoerusting, transformators, motors en kragopwekkers.
Postyd: 17 Mei 2023